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据报道，日方所谓的“排他性经济水域”实际上指的是“专属经济区”，根据联合国海洋法规定，从领海基线开始丈量，每国都拥有最多200海里的专属经济区，在该海域的资源都属于该国所有，但是并不能阻止其他国家船只“无害通过”，并不是拥有全部权利的领海海域。日方认为，中方科考船在其专属经济区内进行勘探和调查，将使得日方对周边海域的资源勘探和开发失去控制。

11月21日下午，记者来到涉事门店盒马上海大宁店，询问如何管理标签。大宁店员工回答都非常谨慎，回答称“自己刚到岗两天”，“不知道”，“标签不会换，坏了就扔掉”，“前两天请假了”。有业内人士认为，销售业绩是导致盒马门店员工篡改商品包装日期的主要原因。

为破解热电厂调峰对供暖的影响，吉林一些企业探索热电“解绑”改造措施。华能吉林发电有限公司长春热电厂建设固体电蓄热调峰项目，利用清洁能源为热网提供热源，降低火电机组出力，实现对电网可靠稳定的调峰，有效解决调峰与供热之间的矛盾。长春长热集团生产部部长刘亚男建议，电网公司应通盘考虑系统调峰，保障冬季居民的供暖需求。在天气寒冷、供热需求较大的时候，应给予热电厂更多发电额度。国家给予热电厂一定的政策和资金支持，鼓励其进行机组改造，加大供热机组建设。

奔驰近年来在华增长喜人，除了奔驰不断提升产品力，在华推出了大量适合中国市场的产品外，钟师认为奔驰在华多年，前前后后也曾走过许多弯路，积累了相当丰富的经验，今天成败两方面的经验使得奔驰后面的路走得更加顺利，“奔驰对中国市场有比较透彻的了解，这些经验可以帮助林肯提升增长空间。”

埃及主编：中产焦虑可谓同病相怜“埃及官方没有界定本国中产的标准，通常来说，月收入要在1万埃镑（1元人民币约合2.6埃镑）以上。此外，有车有房、子女读好学校等标配应和中国中产的标准差不多。”埃及艾因·夏姆斯大学中文系教授乌麦伊麦·迦尼姆这样向《环球时报》记者介绍埃及中产的标准。在聊起“中产”话题时，她坦言，埃及人更多的是从中国游客来认识中国中产的。在埃及人看来，中国中产有着强大的经济实力和购买力，这也意味着埃及人的就业机会。近年来中文系规模不断扩大，很多毕业生从事旅游业，如导游或导购。

每年冬季供暖期，东北有的城市供暖管线突发爆裂事件不时发生。一些受访供暖企业表示，多数爆裂事故与供暖设施老化直接相关。供暖设施的维护需要持续投入，但在目前制度下，供暖企业只是向开发商一次性收取供暖挂网费，如果后期经营不好，就缺乏持续的维修资金保障。